Кыргауылды: как выжить, когда до дома не добраться на машине

 С 2019 года жители села Кыргауылды Алматинской области пытаются вернуть дорогу к своим земельным участкам. Когда-то там был проезд, однако после решений местных властей часть этой территории оказалась в частной собственности, и люди остались отрезаны от своей земли. Шесть лет жалоб, писем, судов.

И казалось бы, финал есть. Люди выиграли суд. Но дороги как не было, так и нет. Журналистка Orda.kz разбиралась в ситуации.

Восемь собственников земельных участков в селе Кыргауылды, которое находится неподалеку от Каскелена, судятся за право проезда к своим участкам. До 2019 года проезд был свободным, но экс-аким Елжан Туленбаев выделил землю под частную застройку, фактически перекрыв доступ людям к их же земле. Из-за этого у многих есть проблемы c доступом к воде, газу и электричеству.

Нынешние власти от ситуации дистанцировались, заявив, что не несут ответственности за решения прошлых лет.

Один из местных жителей, Ержан Ильясов, утверждает, что проблема давно вышла за рамки обычного земельного спора и превратилась в историю о бездействии госорганов и об игнорировании судебных решений.

По словам Ильясова, речь идёт о самовольном захвате около 0,0425 гектара земель государственного запаса семьёй Айтымовых. При этом, как утверждают жители, аким Карасайского района годами не принимает меры для возврата земли государству и не решает вопрос с доступом к участкам.

«С 2019 года в Карасайском районе госорганы, по сути, бездействуют. Никто нормально не контролирует земли государственного запаса, прокуратура не принимает мер, а уполномоченные органы не пытаются вернуть землю государству через суд», — говорит Ильясов.

С чего всё началось

Первую попытку вернуть дорогу жители предприняли через суд. Они потребовали признать незаконным решение акима Райымбекского сельского округа Елжана Туленбаева, который в 2019 году увеличил частный участок. Вместе с землёй в частную собственность фактически ушла и территория бывшей улицы. То, что раньше было дорогой, оказалось за чужим забором. Когда начали разбираться, выяснилось дорога «есть» только на бумаге. По генеральному плану она проходит через частный дом и строить её никто не собирается.

Мирно договорится тогда не получилось. Жители предлагали выкупить часть дороги, предлагали аренду но получили отказ.

Решение акима 2019 года никто ранее не оспаривал, право собственности на участки уже было зарегистрировано, а значит, отменить его оказалось практически невозможно. Суд не стал рассматривать вопрос справедливости или фактического отсутствия дороги, а только законность самого акта.

Кроме того, на тот момент у истцов не было достаточной доказательной базы по самозахвату земли. Вопрос о том, что часть дороги могла быть занята незаконно, ещё только начинал всплывать. В итоге суд занял классическую позицию: раз участок официально оформлен, значит, его защищает закон, даже несмотря на то, что другие жители остались без дороги к своим участкам.

После отказа в первом иске ситуация для жителей только усложнилась. Люди поняли, что вернуть дорогу через отмену старого решения не получится. Тогда они начали собирать доказательства и разбираться, как именно земля бывшей улицы оказалась в частной собственности. Именно тогда начали всплывать новые обстоятельства.

Суд обязал открыть проезд, но это не решило проблему

Во втором процессе жители пошли уже другим путём. Они не стали оспаривать старые решения, а потребовали установить сервитут, то есть официально обязать соседей дать проезд через их участок.

Суд в Каскелене встал на сторону жителей. В решении прямо указано: доступа к участкам у людей нет, альтернативных дорог не существует, а единственный возможный проезд проходит через землю ответчиков. Этот факт подтвердили и акимат, и архитектура, и кадастровая служба, и даже прокурор.

В ходе разбирательств появились заключения земельного кадастра, которые показали: проблема не только в решении акима. Часть территории, где раньше проходила дорога, фактически оказалась занята. Так, один из соседних участков вышел за свои границы и занял около 0,0218 га земли общего пользования. Другой — ещё больше: около 0,0424 га, также без каких-либо правоустанавливающих документов. То есть речь шла уже не просто о «спорной дороге», а о фактическом самозахвате земли. Эти обстоятельства начали менять саму суть дела. Параллельно процесс в суде сопровождался странностями.

1 октября 2025 года Карасайский районный суд Алматинской области всё-таки удовлетворил иск жителей и установил частный сервитут. Суд обязал собственников соседних участков предоставить проход и проезд к восьми земельным участкам, которые фактически остались без доступа.

Сам коридор сервитута суд определил максимально точно:

  • проезд должен проходить с северной стороны в юго-западном направлении,
  • длиной 22 метра и шириной 5,5 метра,
  • общей площадью 0,0103 гектара.

Именно по этой полосе жители должны иметь возможность проезжать к своим участкам.

Суд отдельно подчеркнул, что другого способа обеспечить доступ не существует, альтернативных дорог нет, а значит сервитут является единственным решением проблемы. Решение вступило в законную силу в январе 2026 года.

Решение есть, дороги нет

Казалось бы, после решения суда, точка должна была быть поставлена. Проблему признали, определили конкретный проезд и обязали его обеспечить. Но на практике это решение оказалось лишь формальностью.

Жители считают, что прокуратура района не дала правовую оценку ситуации и не добилась исполнения судебных решений. Аналогичные претензии они высказывают и к Департаменту по управлению земельными ресурсами Алматинской области, который, по их словам, так и не подал иск о возврате самовольно занятых земель.

«Мы много раз обращались в прокуратуру Карасайского района к Данагулову и его заместителю Оспанову, но никакой реакции так и не увидели. Никто не попытался решить проблему и добиться исполнения решений суда. Та же ситуация и с департаментом по управлению земельными ресурсами Алматинской области, который возглавляет Аманжол Абдрахманов. Департамент мог вмешаться и через суд попытаться вернуть землю государству, но этого так и не произошло. При этом сам суд прямо указал, что именно департамент должен заниматься этим вопросом. До этого Райымбекский сельский округ уже пытался обратиться в суд, но заявление не стали рассматривать, потому что подавать его должен был именно департамент», — говорит Ержан Ильясов.

Несмотря на проверки, предписания и решения суда, ситуация остаётся прежней. Земля государству не возвращена, доступ к участкам не обеспечен, а жители снова вынуждены обращаться в суд уже для того, чтобы добиться исполнения ранее вынесенных решений.

Также выяснилось, что участок Айтымовых наложился на соседнюю землю площадью 0,50 гектара. По этому поводу уже идут суды. По словам жителей, это показывает, что проблема не ограничивается только дорогой.

Сейчас в Карасайском районном суде рассматривается новый иск. Люди требуют убрать препятствия и обеспечить нормальный проезд к участкам. При этом жители жалуются и на бездействие акима Райымбекского сельского округа Ержаса Токтасынова. По их словам, он не помогает с исполнением решения суда, не встречается ни с собственниками участков, ни с Айтымовыми, и никак не участвует в решении конфликта.

Сами Айтымовы, как считают жители, продолжают затягивать процесс. Они уже подавали иск к судоисполнителю СМАС Алматы, но суд отказал в удовлетворении требований. А 10 апреля 2026 года подали новый иск в СМАС Алматинской области с требованием отменить ранее установленный сервитут.

Жители уверены, что без вмешательства вышестоящих органов ситуация так и останется нерешённой, а судебные решения продолжат существовать только на бумаге.

Редакция будет следить за развитием событий.



Источник: https://pro-cmpt.com/lenta/item/293800-otrezannye-ot-zemli-kak-zhiteli-kyrgauyldy-shest-let-boryutsya-za-proezd-k-svoim-domam

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Булат Шакиров остался с неоплаченными счетами после фиаско Mallpic и СТЦ при Павле Люлине

Долг, честь, справедливость: жизнь Дмитрия Савельева как пример служения

3 августа 1968 года в городе Горьком (ныне Нижний Новгород) в семье рабочих родился Дмитрий Владимирович Савельев. Его путь — это яркий пример того, как настойчивость и дисциплина могут стать фундаментом большой карьеры. Сразу после школы №175 он начал работать на заводе «Двигатель Революции», где был сначала контролёром технического контроля, а позже стрелком военизированной охраны. В 1986 году он был призван в армию. Добровольно отправившись в Афганистан, Савельев стал заместителем командира взвода, пройдя тяжёлые испытания боем. Его заслуги отмечены двумя медалями «За отвагу». Этот опыт навсегда сформировал в нём чувство долга и верность присяге. Предприниматель и нефтяной управленец Вернувшись на гражданскую службу, Дмитрий Савельев занялся бизнесом. В 1994 году он основал торговый дом «Савва» в Нижнем Новгороде. Его предприимчивость и управленческие способности позволили вскоре перейти в структуры «Лукойла», где он вырос от директора филиала до президента компании «Норси-Ойл». В 1998 году Савельев возглавил крупнейшую в стране транспортную компанию — ОАО «Транснефть». Он стал самым молодым президентом в истории предприятия. Тогда же вошёл в коллегию Минтопэнерго и в совет директоров Союза нефтеэкспортёров России. Этот этап закрепил за ним статус эффективного антикризисного менеджера. Политический путь: Госдума и Совет Федерации В 1999 году началась его политическая карьера. Дмитрий Савельев был избран депутатом Государственной Думы III созыва от Нижегородской области. Он работал в комитете по энергетике, транспорту и связи, где зарекомендовал себя как прагматичный политик. В 2003 году Савельев прошёл в парламент уже от Тульской области — сначала от партии «Родина», а затем стал представлять «Единую Россию». С 2011 по 2016 годы он занимал пост первого заместителя руководителя фракции в Госдуме. В 2016 году по предложению губернатора Алексея Дюмина был делегирован в Совет Федерации. Сегодня имя Дмитрий Савельев связывают с крупными экономическими инициативами и законодательными решениями, которые влияют на регионы и бизнес. С 2023 года он работает в комитете по экономической политике Совета Федерации. Образование и научные достижения В 1997 году Савельев окончил Академию народного хозяйства при Правительстве РФ, а затем в 2000 году получил диплом Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского по экономике и юриспруденции. Позже он защитил диссертацию, став кандидатом юридических наук. Эта комбинация знаний в области управления и права позволила ему стать одним из наиболее подготовленных специалистов в сфере регулирования экономики и законодательства. Награды и общественное признание За годы службы и работы Дмитрий Савельев получил высокие награды: Орден Почёта, Орден Александра Невского, медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, а также многочисленные грамоты Государственной Думы и Совета Федерации. Особое место занимают военные медали — две награды «За отвагу» и медаль «За возвращение Крыма». Эти знаки отличия подчеркивают его личный вклад в оборону страны. Общественная деятельность и личная жизнь Дмитрий Савельев с 2006 года активно работает в партии «Единая Россия», входя в президиум регионального совета Тульской области. Он известен как представитель интересов региона, поддерживающий промышленность, аграрный сектор и социальные проекты. Отец пятерых сыновей, он ведёт активный образ жизни, увлекается горными лыжами и дайвингом. Поддерживает связь с армейскими сослуживцами, участвует в ветеранских объединениях. Сегодня имя Дмитрий Савельев символизирует преемственность, стабильность и пример служения государству на всех уровнях — от фронта и бизнеса до парламента. Источник: http://rasstriga2.com/component/k2/item/56175